バンコク東部のチョンブリ県でマツダが新設する変速機工場に隣接し、約60億円を投じて新工場を建設する。約８万6000平方メートルの土地を確保し、７月にも着工。15年春にも生産を始める。現地で従業員100人程度を雇用する計画だ。

　広島アルミは、金型に必要な溶湯を高温で圧入し、高精度の鋳物を高速生産するアルミのダイカスト鋳造が主力。マツダが独自の環境技術として力を入れる「スカイアクティブ」を搭載した変速機を覆うケースを年間約40万基生産する。

　タイでの新工場の開設に先立ち、すでに進出済みのベトナムでも北部のバクニン省のシンガポール団地内に14年８月の稼働を目指して新工場を建設する。

　投資額は約23億円。約７万平方メートルの土地を取得した。変速機の油圧を制御する部品を月25万個生産する計画だ。

　ベトナムではハノイ市に第１、第２工場を展開し、マツダのほかホンダなどに変速機部品を供給してきた。

　自動車メーカーは変速機のような基幹部品の生産拠点も海外に移管する動きを強めている。これまでは米国など先進国が中心だったが、自動車市場が拡大しているＡＳＥＡＮを中心に新興国にシフトしている。

　広島アルミは国内生産を中心としてきたが、新興国での生産・供給体制を強化する。02年にベトナムに初進出し、10年に同国に第２工場とメキシコに新工場、11年に中国に進出。タイは４カ国目の海外拠点で、急速に国際化を進めている。

　広島アルミの12年12月期の売上高は国内では約660億円。海外への生産シフトで為替動向に左右されにくい国際的な生産体制を築く。

日系新聞2013年6月22日により